8月SUV销量榜

本次榜单仅选取销量规模靠前车型，并非完整市场统计，数据来源为乘联会2026年8月零售数据整理。从本次榜单可见，新能源SUV成为拉动市场大盘的力量，多款车型实现稳定走量；传统燃油车型保留基础市场盘量，新势力品牌、传统车企新能源序列与合资燃油车型同榜竞技，市场竞争进入白热化阶段。

头部梯队竞争白热化

榜单零售量第一名是零跑A10，单月零售30652辆，拿下本月SUV零售销量榜首。零跑A10定位家用SUV赛道，产品设计兼顾车内空间、基础配置与续航表现，依托品牌自研电子电气架构，入门版本配置保持完整。车型定价贴合家用购车预算，可满足城市通勤与短途出行需求，用户群体为首购新能源车型家庭。稳定的终端交付表现，使其在8月零售数据中超越特斯拉ModelY，登顶SUV零售榜单。

特斯拉ModelY以29260辆零售量位列第二。作为中型纯电家用SUV，ModelY长期保持稳定市场基础，三电系统成熟度、品牌认知度与二手车保值率是该车型的市场特征。尽管本月零售量被零跑A10反超，近3万台的零售成绩依旧证明其在纯电家用SUV赛道具备较强市场存在感。国内新能源产品持续扩容，同类竞品不断增多，ModelY面临的市场竞争压力持续上升。

钛7以23471辆零售量排在榜单第三位。该车型定位兼顾城市家用与轻度户外场景，车身结构、底盘调校针对多场景使用需求优化。伴随品牌线下渠道拓展与产品持续曝光，产品定位匹配细分用户需求，在8月取得两万台以上零售成绩，也印证了该细分定位SUV拥有稳定市场空间。

国产新能源多车持续走量

紧随前三甲，比亚迪元UP零售量22958辆，位列榜单第四。元UP定位入门级纯电SUV，面向年轻用户与城市代步需求，车身尺寸小巧，城市内停车、驾驶难度较低，可作为家庭第二台车。依托比亚迪电池技术体系与全国售后网络，降低纯电用户在维保、补能方面的顾虑，稳定的零售表现，是品牌入门新能源车型市场表现的体现。

长安启源Q05零售17349辆，排名第五。车型依托长安汽车整车制造积淀，混动系统主打低油耗、长续航，面向注重用车经济性的家庭用户。传统车企向新能源转型过程中，底盘调校、整车制造工艺为产品提供基础支撑，搭配合理定价，帮助车型在混动家用SUV赛道站稳市场。

理想i6零售16979辆，位居第六。理想汽车深耕增程式家用SUV赛道，瞄准多成员家庭用车场景，主打大空间座舱与增程无续航焦虑的产品特性。理想i6延续品牌家用取向设计思路，重点优化车内乘坐空间与舒适性，面向多人口家庭用户，在中大型家用SUV市场保持稳定交付。

比亚迪旗下还有宋Ultra、宋Pro、海狮06三款车型上榜，零售量分别为15903辆、13954辆、13887辆，体现比亚迪SUV产品矩阵的市场表现。宋系列车型长期深耕紧凑型家用SUV市场，产品迭代持续匹配家用用户需求；海狮06布局中型SUV细分市场。品牌采用纯电、混动多条技术路线并行策略，产品覆盖十万至三十万价格区间，多车型卡位不同细分价位段，实现多款车型同步上榜。

合资燃油守住存量底盘

丰田、大众旗下多款燃油SUV保留榜单席位，卡罗拉锐放零售14675辆，RAV4荣放零售14062辆；大众探岳零售11825辆，途观L零售11748辆。

合资燃油车型仍存在固定消费群体，部分用户认可传统燃油车型的机械稳定性与品牌积淀。但横向对比新能源头部车型两万至三万级别的零售规模，合资燃油SUV的销量增长动能偏弱，主要依靠长期积累的用户口碑维持零售体量，难以冲击榜单前排位置。

吉利品牌多车型同步上榜，博越L零售14302辆，星越L零售13287辆，缤越零售10197辆。吉利采用燃油、混动双线产品布局，博越L、星越L覆盖紧凑型、中型家用SUV市场，提供燃油与混动版本可选；缤越定位小型SUV，面向预算有限的年轻消费群体。依靠完整产品矩阵，吉利同时在燃油、混动市场获取订单，保持稳定零售交付。

新势力车型多点突破

小米YU7零售量13635辆，进入本次榜单。小米YU7座舱内交互设计是其特点，吸引对座舱交互有需求的用户群体。车型上市后实现稳定月销破万，在中高端新能源SUV赛道占据一定市场份额。从当前零售数据来看，和榜单头部车型仍存在销量差距，长期市场表现，仍需要持续积累用户口碑验证。

榜单后半段，AIONi60零售11027辆，蔚来ES8零售10991辆，零跑C10零售10200辆。AIONi60主打高性价比纯电家用市场；蔚来ES8为品牌旗舰SUV，依托换电服务体系与高端品牌定位，实现月销破万，反映高端新能源SUV具备稳定消费群体；零跑C10与零跑A10形成高低搭配，完善品牌SUV产品矩阵，拉动品牌整体零售规模。

综合榜单数据来看，2026年8月SUV市场呈现清晰的结构特征：新能源车型占据榜单靠前位置，成为市场销量主力。国产新能源品牌多点开花，新势力品牌、传统车企新能源序列依靠精准细分定位、座舱配置以及贴合国内用户用车习惯的产品设计抢占市场份额。合资燃油车型保有存量用户，但增长空间有限，排名集中在榜单中段及尾部。

国内购车用户的消费偏好持续转变，选购车辆时不再单一参考品牌属性，空间、座舱配置、用车成本成为考量项。混动、纯电车型的三电可靠性持续提升，国内补能基础设施不断完善，逐步打消消费者对于新能源车型的使用顾虑。从十万级代步SUV到三十万级高端家用SUV，各价位段均有车型参与市场竞争，覆盖不同预算用户的购车需求。

市场竞争加剧带来明显的销量分化，头部车型零售突破3万台，榜单末端车型零售量刚过1万台。产品力无法匹配细分用户需求的车型，市场留存难度加大。后续SUV市场竞争还将持续，各大车企新车投放、产品迭代节奏将继续加快。

对于计划选购SUV的消费者而言，这份8月零售销量榜单具备参考意义，零售数据可以体现车型市场保有量与用户认可度。但购车决策不能仅依靠销量数字，不同车型定位差异明显，部分车型适配城市代步场景，部分车型侧重多人长途出行。建议结合自身用车场景、购车预算，线下实车试驾对比，选择适配自身需求的车型。后续9月SUV零售数据，以及新车投放带来的榜单排名变动，值得持续跟踪。