月薪5000却买5万踏板？“玩车鄙视链”正在毁掉摩托车文化

国内踏板玩车圈子里的四大级别，从代步到纯玩，你属于哪一个层次

摩托车文化正越来越丰富，踏板摩托早就跳出简单代步的限制，玩车圈也不知不觉形成了专门的级别体系。这么讲，这个体系不攀比、不牵涉营销，既和预算有关系，还包含着每个人的骑行态度，当下就来简单分析这四大级别，不妨对比看看你属于哪一个层次。

01第一级别（0-1万元），单纯代步，方便至上

这是最基本、受众最广的级别，关键就是代步，玩车的人大多是学生族、上班族还有注重实用的人，对踏板只要求结实耐用、好骑还不贵。代表车型有豪爵VF100以及五羊本田喜鲨125，排量是100-125cc，保养便宜，几乎不改装，承载着最朴实的出行需求。

02第二级别（1到3万元），代步并且带娱乐，兼具实用和乐趣

要是不满足于单纯代步，那就会进入这个中坚力量段位，它的核心就是一车两用。玩家主要是20到35岁的年轻人，买车的时候既考虑性价比又考虑玩乐性，代表车型有本田NS150LA、本田PCX160、光阳赛艇250等。平时用来通勤，周末约朋友去近郊转转，进行轻度改装来展现个性，骑行就是为了享受那种放松感。

03第三级别（3到5万元），品质排第一，追求精致体验

当骑行经验和消费能力提高后，就会追求品质质感，这可是玩乐踏板的分水岭。玩家大多是进阶骑士或者品质党，愿意给国际大厂花钱，代表车型有雅马哈XMAX300、维斯帕GTS300等，骑行偏向精致娱乐，改装更成系统，装备也选中端以上的，体现出理性和成熟。

04第四级别（5万元以上），纯娱乐，极致热爱专属

这就是踏板玩车的金字塔顶尖。彻底摆脱了代步的性质，关键在于纯娱乐、高格调，玩家大多是资深爱好者或者高端玩家，代表车型有宝马C400GT、雅马哈TMAX560，动力和体验都拉满，骑行围绕着娱乐来进行，改装成标配，养护和装备成本挺高，部分玩家还会收藏稀缺车型。

其实这四个段位没有高低贵贱的区别，从务实代步到纯粹热爱，每种状态都是对踏板最真诚的表达，和攀比没关系，只要能从骑行中得到快乐，每个段位都是最佳状态，最后不妨问问自己，你的踏板骑行，现在处于哪个段位，未来想奔向哪一种热爱。