智己LS8将上市，增程SUV再起波澜，它想靠硬派设计和自研技术突围

现在新能源车卖得越来越好，但很多人真到买的时候还是会犹豫，不是因为担心续航不够，而是怕充电不方便，尤其在一二线城市，充电桩数量看起来不少，实际用起来常常要排队、遇到故障或者位置太偏，所以到了2026年，增程车不仅没有被淘汰，反而被很多品牌重新重视起来，智己汽车最近放出消息，LS8将在今年正式推出，这不是传言，而是上汽、张江高科和阿里三方共同推进的实际项目。

这车属于中大型SUV，车身长度有五米零八，轴距达到三米零六，比LS9要小一些，又比一般的中型SUV大不少，它提供了五座和六座两种座位安排，很明显是想填补LS9下面的市场空缺，动力系统用的是超级增程方案，配备一台1.5T增程器和一台230千瓦电机，电池是磷酸铁锂材质，容量分成52.1度和65.9度两种规格，纯电续航能在268到335公里之间，这个续航数据比较实在，日常通勤基本不用烧油，跑长途也不用太担心。

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外观上这辆车没有模仿特斯拉的设计，车头采用蚌壳式前盖，日行灯做成星环造型，大灯组参考了古代兵器"戈"的形状，前铲使用黑色材质，整体既有北美硬派皮卡的风格，又融入东方元素，侧面A柱B柱D柱都是黑色，C柱采用斜切设计，营造出悬浮车顶的效果，轮圈配备20或21英寸密辐式造型，不同于LS9那种大饼样式，轮盖带有重力感应功能，上面还刻着浮雕车标，车尾装有横置高位刹车灯，配合贯穿式尾灯和黑色灯罩，红色灯光呈现点阵式排列，前后灯光能够相互呼应，这个设计显得很有特色。

车里基本找不到实体按键，中控台配了27.1英寸大屏幕，副驾那边还有一块15.6英寸的娱乐屏，系统用的是阿里云和斑马网络共同开发的IM AIOS，不是华为鸿蒙也不是小米澎湃，空调出风口、方向盘和门把手都改成触摸控制，语音和手势也能操作，座椅自带加热、通风和按摩功能，四区空调配合香氛与音响，天窗采用整块钢化玻璃，采光效果确实比同级别车要好。

底盘采用前双叉臂和后多连杆结构，这在增程SUV中比较少见，理想L7和L8用的是五连杆，激光雷达是标配的，虽然没说具体品牌，但很可能是华为或禾赛提供的，电动四驱系统追求的是接近保时捷Macan EV的驾驶感受，电池来自上汽时代，不是宁德时代或比亚迪的产品，增程器也是上汽自主研发的15FNE型号，表明他们继续在发展油电协同的技术路线。

有人问现在已经是2026年，为什么还要做增程车型，原因在于充电设施跟不上发展速度，一线城市充电桩覆盖率还不到四成，很多老旧小区无法安装充电设备，蔚来、理想、极氪这些品牌仍然保留增程产品线，说明市场需要多种技术方案，智己LS8(图片)没有走比亚迪DM-i那种经济路线，而是选择提升车辆性能、智能化水平和外观设计，它不依靠低价争夺市场，而是让愿意多花钱的消费者感觉物有所值，我认为这种做法短期见效可能慢些，但从长期来看反而更稳健。