告别电量焦虑！方程豹刷新充电速度，9分钟满血复活

3月13日方程豹钛3(图片|配置|询价)闪充版就要上市了，它不是普通改款，直接换上比亚迪第二代刀片电池，还配上专属快充协议，官方说从10%充到97%只需要9分钟，低温下20%充到97%也只要12分钟，这些数据经过工信部认证，市面上多数A级纯电SUV用400V平台，充到80%得花40分钟，差距确实很大。

这款新车定位比现款钛3稍高，价格还没公布，不过现款起价是13.38万，这次电池容量增加到75.616kWh，后驱版续航标称620公里，双电机版本是565公里，原来后驱电池只有65.28kWh，四驱是72.96kWh，现在不光容量变大，能量密度和快充耐久性也跟着上去了，说实话电池升级不算新鲜事，但在A级车里放这么强的快充能力确实少见。

动力这块变化挺大，单电机功率从160千瓦提升到240千瓦，双电机前后功率分别变成135千瓦和240千瓦，百公里加速估计能跑进5秒以内，这车还加上了iTAC扭矩控制系统，可以一键漂移，iATS全地形系统里配了“三把锁”和豹式掉头功能，越野能力明显增强了，更重要的是它装了云辇-C智能阻尼系统和TSC爆胎稳定控制，就算在140公里每小时的高速下也能稳住车身，这种配置在同级别车型里算是很少见的。

车机还是DiLink 100，屏幕大小没变，多了帝瓦雷音响、移动冰箱和151升前备厢这些实用配置，App里能订制车衣，也能控制智能家居，辅助驾驶配了天神之眼C系统，高快领航和记忆泊车功能都带，选装B版本也可以，外观结构没改动，增加了“闪充蓝”和“魔方红”两种限定颜色车衣，轮毂多一个样式可选，改装方案超过25种，明显迎合年轻人喜欢自己动手改车的习惯。

有意思的是，这款车没有追求长续航的路线，像小鹏G6、蔚来ET5T这些车型动不动就标称1000公里以上，它偏偏选了中续航加上极快充的方式，我觉得这种思路更实际一些，三四线城市充电桩不多，跑得远还不如充得快来得靠谱，而且92家门店已经铺好，53个城市可以提车，这不是空谈，比亚迪把高端技术下放的速度，比想象中要快。