红旗新旗舰悄然问世，反向操作引争议，N701的神秘面纱何时揭开？

最近网上传着一个说法，红旗打算在2026年下半年推出一款叫N701的车，每年全球只生产五台，官方没正式说，但不少做汽车供应链的老板私下讲，试驾车早就上路了，有些经销商已经开始收客户的订金，这车根本不靠卖车赚钱，目标是那些有钱但不爱张扬的人，比如搞艺术的，做科研的，或者从国外回来的专家。

它的样子耐看，前脸是竖条格栅，中间加了一道银色横线，车标就孤零零杵在左上角，没镀铬，也没乱七八糟的装饰，车尾更简单，连车标都省了，只靠一条银色饰条和晚上亮起来的灯带，让人知道这车不是普通的货色，不是不会搞花活，是打根儿上就认准了低调这回事。

坐进车里，中控台那块大屏能同时让驾驶座和副驾操作，这种玩法在国产车里头还没人这么干过，它不像奔驰那样塞满一堆按钮，反而让系统自己琢磨该干嘛，你开车时不用老去点屏幕，车会自己调空调，自己改导航，听说设计师想的是，你愿意信它，它才敢这么干。

座椅是2+2布局，前排两个座位坐起来踏实，后排两个像单独隔出来的小空间，皮料混了棉麻，南方夏天闷热也不粘身，摸着不硬，不像那些豪车那么冷冰冰的，倒有点像旧家具那种温吞吞的劲儿。

动力用的是3.0T V6发动机加上电动机，加起来能输出340千瓦，可厂家就是不说纯电能跑多远，电池有多大，这么一来，既不用跟人解释续航够不够，也不用挨说油耗太高，省得两边都得罪。

这款车不参与欧洲豪车认证，底盘调校也不照搬德国那套，音响系统按咱们传统厅堂的声学习惯来调，座椅震动还参考了中医的经络说法，这不是没跟上技术，就是不想随大流。

最特别的是，它从红旗L平台生出来，级别比L5还高，每台车都是工人一双手慢慢装起来的，连螺丝钉都要一个个磨光，花上好几个月才造出一辆，在新能源车拼得你死我活的今天，反倒让人想起当年那种真金白银的豪华劲儿。

美国车评人之前还说风凉话，凯迪拉克代表美国梦，可红旗N701(图片)让全世界看见了中国式奢侈是什么样子，这车到底多少钱，多大尺寸，在哪儿生产，现在谁也不知道，只能等到2026年正式亮相。